di Bruno Allevi

Ecco arrivare la nuova serie della media francese

COLLI DEL TRONTO – La Renault fa debuttare sul mercato, in concomitanza con la presentazione al Motorshow di Bologna, la nuova Megane. La media francese è disponibile al lancio con 2 propulsori a benzina (1600 da 110 cv e 2000 da 140 cv) e due diesel DCI (1500 da 90 e 110 cv, 1900 da 130 cv), negli allestimenti Base, Dynamique, Luxe. Esteticamente dimenticatevi spigoli, linee tese e forme particolari. La nuova Megane torna a una linea classica e sobria, per accontentare anche chi storceva il naso vedendo passare la precedente generazione, fatta di nervature e spigoli. La berlina francese riprende la linea pulita e tondeggiante (ora è più lunga di 9 cm, 430 cm rispetto ai 421 della precedente serie), classica e raffinata che contraddistingueva la Megane prima serie, e che aveva fatto riscuotere tanto successo a quest’auto, erede di una leggenda come la Renault 19. Molto moderno il design del frontale con il cofano spiovente, i fari oblunghi, e lo stemma Renault al centro della linea di cornice del cofano.

di Isicom SA

Da venerdì 12 a domenica 14 dicembre Più Gusto, il Salone Internazionale del Gusto di Lugano ha confermato l’interesse del pubblico privato e professionale per le eccellenze enogastronomiche e agroalimentari. Un interesse che si è tradotto in un afflusso, stimato secondo le prime valutazioni attorno ai 40.000 visitatori. Un risultato raggiunto anche grazie al sostegno delle maggiori associazioni di categoria del settore enogastronomico e da diversi enti.

Si è conclusa domenica sera con un grande successo di pubblico la seconda edizione di PiùGusto, il Salone Internazionale del Gusto, l’unica manifestazione svizzera dell’eccellenza enogastronomica ed agroalimentare svoltasi da venerdì 12 a domenica 14 dicembre presso il Centro Esposizioni di Lugano. Quasi 40′000 visitatori, fra operatori professionali, enogastronauti e appassionati, si sono lasciati conquistare dalle migliaia di tipicità enogastronomiche e agroalimentari presentate in anteprima svizzera a PiùGusto. Erano più di 300 le aziende espositrici che, snodate lungo un percorso obbligato, hanno fatto conoscere ai visitatori le loro migliori produzioni. Ottima, costante e di grande qualità l’affluenza di pubblico, soprattutto domenica. Impeccabile l’organizzazione ed eccellente la qualità degli stand.

di Isicom

Da venerdì 12 a domenica 14 dicembre appuntamento a Lugano con le migliori produzioni enogastronomiche da tutto il mondo

Lugano, 9 dicembre 2008 – Lugano diventa per tre giorni la vetrina internazionale per scoprire e degustare le più eccellenti e tipiche produzioni agroalimentari. La seconda edizione di PiùGusto, il Salone Internazionale del Gusto, si terrà dal 12 al 14 dicembre 2008 presso il Centro Esposizioni di Lugano ed accoglierà negli oltre 10′000 metri quadrati di superficie espositiva più di 400 espositori provenienti dal Ticino, da tutta la Svizzera, dall’Europa e anche da Oltre Oceano. L’unica rassegna svizzera dell’eccellenza enogastronomica è organizzata dalla ISICOM SA di Lugano ed è patrocinata dalla Città di Lugano, GastroTicino, Lugano Turismo, hotelleriesuisse Ticino e la Comunità di lavoro Regio Insubrica.

Il 1° gennaio 2009 diventerà operativa la nuova Autorità federale di vigilanza sui mercati finanziari (FINMA). Entra così in vigore integralmente la Legge federale sulla vigilanza dei mercati finanziari (Legge sulla vigilanza dei mercati finanziari, LAUFIN), approvata il 22 giugno 2007 dalle Camere federali. Con la LAUFIN le tre autorità, Commissione federale delle banche (CFB), Ufficio federale delle assicurazioni private (UFAP) e Autorità di controllo per la lotta contro il riciclaggio di denaro (AdC LRD), vengono riunite nell’Autorità federale di vigilanza sui mercati finanziari (FINMA). Le tre autorità continueranno a essere responsabili dei rispettivi ambiti di attività fino al trasferimento delle loro competenze alla FINMA.

Dopo un intenso lavoro preparatorio durato alcuni anni la FINMA, con sede a Berna, diventerà operativa il 1° gennaio 2009. In veste di autorità di vigilanza indipendente la FINMA si prefigge, conformemente alle leggi che disciplinano i mercati finanziari, la protezione dei clienti di questi mercati, in particolare dei creditori, degli investitori e degli assicurati. Essa contribuisce in tal modo a rafforzare la fiducia in una piazza finanziaria funzionante, integra e competitiva.

Anche per il Natale 2008 la Società dei Mastri Panettieri Pasticcieri Confettieri del Cantone Ticino (SMPPC), ha organizzato l’esame di controllo del panettone.

Sulle nostre tavole quest’anno si potranno gustare dei panettoni di qualità come emerso durante l’accertamento. Significativi i progressi compiuti dai produttori che tendono a migliorarsi anno dopo anno, contribuendo ad innalzare la media cantonale che si sta pian piano avvicinando alla categoria benissimo.

I panettoni dei depositari del Marchio di qualità SMPPC, che devono contenere come da regolamento almeno il 40% di Burro ed il 30% di tuorli rispetto al peso della farina e non possono contenere nessun tipo di conservante, sono passati al vaglio delle giurie riunitesi per l’occasione, composte da produttori e consumatori, che avvalendosi di un apposito formulario, hanno concesso l’uso del Marchio di Qualità SMPPC, valevole dal 1° dicembre 2008 al 30 novembre 2009, ai produttori elencati di seguito in rigoroso ordine alfabetico:

di Bruno Allevi

Dal 2000 sul mercato la monovolume Citroen rimane ancora sulla breccia fino a tutto il 2010

TORTORETO LIDO – Quando l’anno scorso la Citroen ha fatto esordire sul mercato italiano, in rapida successione la C4 Picasso e la Grand C4 Picasso, si pensava a una meritata pensione per la Xsara Ricasso, prima monovolume media della casa francese, a listino ormai dal 2000. Invece in Citroen, visto il grande successo che ha avuto in questi anni, hanno deciso per un prolungamento di carriera della vettura, facendola rimanere in produzione fino a tutto il 2010. E questo articolo vuole proprio parlare della capostipite delle monovolumi medie della Citroen, la Xsara Picasso. La vettura della casa di Andrè Citroen, è equipaggiata con un motore a benzina (1600 da 109 cv), un motore Bifuel (Benzina+GPL) (1600 da 109 cv) e un motore diesel HDI Common Rail (1600 da 90 e 110 cv), negli allestimenti Classique, Seduction, Elegance. La linea della Xsara Picasso, seppur sia una linea progettata ben 8 anni fa, è ancora originale e affascinante come lo sono i quadri di Pablo Picasso, a cui tutte le monovolumi medie Citroen, partendo dalla Xsara, si vogliono ispirare e vogliono omaggiare il grande artista spagnolo. Il corpo vettura è tondeggiante, molto seducente e lineare. Come lineare è il frontale (pulito, carina la fanaleria a goccia), mentre il posteriore conclude il “tondeggiamento” della vettura con un ampio portellone in cui la fa da padrone il grande lunotto vetrato.

di Bruno Allevi

Nuova generazione per la berlina giapponese

GIULIANOVA LIDO – La Mitsubishi, casa giapponese famosa per il suo simbolo del trifoglio rosso, lancia in questi giorni sul mercato italiano la nuova generazione di un auto che da parecchi anni è nel listino della casa nipponica: la Lancer. La berlina Made in Japan è equipaggiata con 3 motori a benzina (1500 da 109 cv, 1800 da 143 cv e 2000 Turbo da 295 cv, quest’ultimo esclusivo per la Evo), uno diesel (2000 DID da 140 cv), in 2 varianti di carrozzeria (4 porte e Sportback), negli allestimenti Inform, Invite, GSR, MR TC SST (questi ultimi esclusivi per la serie Evo). La nuova Lancer si presenta con una linea totalmente diversa al precedente modello. Questa linea punta su un carattere di sportività marcata e su linee tese e aggressive, volte a sottolineare la strettissima parentela con la versione Evo, da tutti conosciuta come una delle auto più usate in ogni categoria rally. Il frontale è stato ridisegnato rispetto alla serie che l’ha preceduta: adesso è muscoloso con nervature tese, ha una ampia mascherina trapezoidale che comprende anche parte del paraurti e la targa anteriore, fari appuntiti che catturano lo sguardo. Anche il posteriore è stato riprogettato, con la differenza di coda fra la 4 porte e la Sportback (o versione a 5 porte).